铁路-睡前故事网-第5页

清光绪二十三年四月二十六日(1897.5.27)督办铁路总公司事务大臣盛宣怀与比利时银团代表在武昌签订。凡十七款。主要内容：(1)借款四百五十万镑，九扣实付，年息四厘;前十年不还本，自三十四年十二月十二日起分二十年还清;(2)以本铁路及其产业担保;(3)合同期内无论何事，比公司

清政府关于芦汉铁路借款的改订正合同。清光绪二十四年五月初八日(1898.6.26)督办铁路大臣盛宣怀与比利时合股公司代理人在上海签订。凡十款。主要内容：(1)中国借款自本合同签押日起，以三十年为限;如届期未还清，展限至还清为止;如先期还清，本合同于还清之日销废。(2)遇有军

上海至杭州、宁波铁路。初名苏杭甬铁路。清光绪二十四年(1898)曾订立中英苏杭甬铁路草约，拟由英国借款代筑，浙江绅商于三十一年成立商办铁路公司，奏准招股兴筑全浙铁路，并于次年九月开工先筑苏杭段。江苏亦组成商办铁路公司，苏路于三十三年三月开工，次年上海至枫泾段通车

见“吴淞铁路”。

商办企业。由在籍官绅恽毓鼎等倡议，于清光绪三十二年(1906)四月创设，经商部奏准立案。举王清穆为总理，张謇为协理，筹办苏省铁路。曾与浙路公司一起发起斗争，废止中英苏杭甬铁路草合同，收回自办。并抵制了邮传部向英国贷款转借给两路公司的变相卖路办法。于三十四年十月修

清光绪二十四年四月二日(1898.5.21)订于北京。凡十六款。主要内容：山西商务局向俄国华俄银行借款六百八十万两银修筑山西柳林至太原铁路，年息六厘，通车后三十年还清，铁路盈利以三成划归银行，借款还清后停取。路线勘定和施工方案均由银行代为酌核，所用料物若须进口则必由

清光绪三十三年正月二十三日(1907.3.7)订于北京。为筑广州至九龙边界铁路，清政府向英国中英公司借款一百五十万英镑，九四折实付，年息五厘，三十年为期，以铁路作抵。

清光绪三十三年三月三日(1907.4.15)订于北京。凡七款。规定中国政府将日本所造新奉铁路收买自建，建造该路辽东段及吉长铁路所需款项之一半须向日本南满铁路公司筹借，以两路产业及进款作保。

学校名。又称北洋山海关铁路学堂。清光绪二十一年(1895)由津榆铁路公司创办。学生六十人。二十四年，因办理不善迁附于天津头等学堂(北洋大学前身)，改称铁路专科。二十六年夏，因义和团运动兴起及八国联军攻陷天津，天津头等、二等学堂停办，铁路专科十八名学生就读于上海南

铁路企业。亦称胶济铁路公司。清光绪二十五年(1899)根据《胶澳租借条约》有关条款成立，资本五千四百万马克。次年订立《中德胶济铁路章程》，始修胶济铁路。名义中德合办，但实权操在德人手中，并无华商股份，山东巡抚周馥遂于二十八年由省库出银收买股票三百张(三十万马克)。

商办企业。初名开平运煤铁路公司。清光绪十二年(1886)由开平矿务局商董集资成立，承办开平铁路。伍廷芳为总办。所集本银二千五百股，每股一百两，共二十五万两。营业初具成效。十三年因铁路拟延至大沽、天津等处，改名为中国铁路公司。

商办企业。由山西京官解荣辂等倡议，于清光绪三十一年(1905)七月创设，经农工商部奏准立案。以何福堃为总理，张九章为协理。筹筑蒲州(今永济市西南)经太原至大同铁路。先从太原至平遥段入手。何福堃专待官力集款，以致延误。宣统三年(1911)初始开工，八月筑成榆次北要村间十五

见“中东铁路”。

铁路企业。初为官办。清光绪二十九年十二月(1904.1)由署四川总督锡良倡议创设，经外务部奏准立案。遴任署藩司冯煦为督办(后改为赵尔丰)。不募外债，不招洋股，自办川汉铁路。因筹款困难，兼采按租抽谷入股办法。为调和绅商意见，于三十一年以乔树枏为绅总办(旋代以胡峻)，以沈

奉天(治今沈阳)至新民厅铁路。日俄战争中日军擅自修筑轻便铁路。清光绪三十三年(1907)中国备价一百六十六万日元收回，并向南满铁路公司借款三十二万日元改为宽轨，宣统三年(1911)竣工，成为京奉铁路之一段。

广东新宁(今台山)斗山至北街铁路。清光绪三十一年(1905)新宁县绅商余乾耀等与陈宜禧倡议设立新宁铁路公司，经商部立案，以陈宜禧为总理兼总工程师。三十二年开工，集资四百余万元，宣统二年(1910)筑至新会县城。1913年展筑至北街，全长110公里。抗日战争中拆除。

广州至九龙铁路。清光绪十四年(1888)九龙商民筹划修筑此路，得李瀚章、张之洞赞可，并于十六年对路线进行了踏勘。二十四年英国插手索要此路承筑权。后迭经交涉，改为九龙界内由港英当局承办，广州至深圳墟段由中国借英款一百五十万镑自办。两段都在三十三年兴工，宣统三年(19

商办企业。由在籍绅士王安澜等倡议，于清光绪三十三年(1907)设立，经商部奏准立案。举刘果为总理，袁克定、王祖同为协理，拟筹办全省干路各线。后改称洛潼铁路公司，先筑洛阳至潼关段。公司由豫人袁世凯、赵秉钧把持，通过袁系公益银行向日本正金银行借款二百万两。宣统二年(

黑龙江齐齐哈尔至昂昂溪铁路。清光绪三十二年(1906)黑龙江省官绅倡修轻便铁路不果。三十三年与德商泰来洋行订立合同，由洋行贷款承包，共用银三十二万余两，宣统元年(1909)八月竣工，长50里，车站员工均用华人。

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