铁路-睡前故事网-第3页

官督商办企业。清光绪三十二年(1906)闰四月由湖南总商会协理陈文玮等发起筹办商办粤汉铁路有限公司，经商部奏请立案时，上谕著张之洞查明办理。张以条件不备而定为官督商办并荐举袁树勋为主持总理、王先谦为名誉总理、余肇康为坐办总理。经邮传部立案，于三十三年二月开办。长

即湖北商办粤汉川汉铁路股份有限公司。商办企业。为反对清廷将鄂境粤汉、川汉铁路借款官办，宣统元年(1909)由鄂绅吴兆泰等倡议设立商办铁路公司，清廷延宕不复。湖北绅商遂成立商办铁路协会开议筹款，并派代表晋京请求，终在次年获邮传部批准立案。公司在汉口正式成立，举札凤

即“粤汉川汉铁路借款合同”。

清光绪三十一年六月一日(1905.7.3)订于北京。清政府向英国福公司借款七十万英镑筑河南道(口)清(化)铁路，九折实付，年息五厘，三十年为期，以铁路进款作保，并任福公司所派之英人为行车总理，代为调度经理、行车、生利事宜。

中国最早修筑的铁路之一。自上海至吴淞，全长14.5公里。光绪元年(1875)英商怡和洋行的“吴淞道路公司”购买土地、建筑路基，开挖沟渠，从英国运来机车和车道材料。为窄轨距。三年，清政府赎回拆毁。二十三年，清政府再筑吴淞铁路。次年完成，为标准轨距。

杂志名。中国留日铁路学生保路团体中国铁路研究会会刊。清宣统二年六月十四日(1910.7.20)发刊于东京。双月刊。杨日新主编。以“研究铁路制度，讨论铁路学术，启发中国铁路知识，讨论中国铁路利弊，联络同志感情”为宗旨。反对借款筑路，抵制“铁路国有”政策、鼓吹商办铁路以

中国土地上第一条营业铁路。清同治十一年(1872)，英美商人在其政府支持下，无视中国主权，合资组成“吴淞道路公司”，擅自拟定修筑上海至吴淞铁路的计划。十三年，英国伦敦兰逊姆斯拉披尔(Ronsonmes & Rapier)工程公司组织“吴淞道路有限公司”接办，并以怡和洋行为在华代理人

清光绪二十四年三月二十四日(1898.4.14)清政府驻美公使伍廷芳与美国美华合兴公司在华盛顿签订《粤汉铁路借款合同》十五款。二十六年六月十七日(1900.7.13)又在华盛顿签订《粤汉铁路借款续约》二十六款。两次合同的主要内容为：借款总额美金四千万元，九折实付，年息五厘，偿还

又名中国铁路公司。清光绪十三年(1887)李鸿章将开平铁路公司扩充，改是名。主管将唐山至阎庄铁路向南延至天津、向北延至山海关事宜。伍廷芳为总办。招募股本定为一百万两，实招仅十万八千五百两。二十年并入新设的山海关内外铁路局。

中国东北地区南部由日本控制的铁路的总称。包括俄国所修后来转让于日本的长春至旅顺口铁路及其支路以及日本所筑安奉铁路等。日本于清光绪三十三年(1907)设立南满洲铁道株式会社经营。1931年日本借此路秘密运送军队，发动九一八事变，侵占了中国东北。1937年日本政府将铁路附属

广东潮州至汕头铁路。清光绪二十九年(1903)华侨张煜南请设公司承办此路，得到批准。三十年兴工，三十二年工竣，全长42公里，用资本一百八十余万元。此路为中国完全商办铁路之始，张煜南获赏三品京堂候补职衔。惟路线太短，营业困难，抗日战争中拆除。

学校名。又称南京矿路学堂。清光绪二十四年(1898)开办。光绪二十一年张之洞在南京设立铁路学堂，附属于南京陆军学堂;刘坤一继任两江总督兼南洋大臣后，为培养开矿技师，于二十四年又附设矿务学堂，课程以矿务为主，铁路为副，故称矿路学堂。招选十五岁至三十岁之生童入学肄业

又名《东省铁路公司合同章程》。清光绪二十二年八月二日(1896.9.8)中国驻俄公使许景澄与华俄道胜银行总办罗启泰在柏林签订。共十二款。主要内容：(1)设立中国东省铁路公司，修筑和经营中东铁路，章程照俄国铁路公司成规;所有股票只准华俄商民购买;公司总办由中国政府选派;(2)

商办企业。由浙省京官黄绍箕等及本地士绅倡议，于清光绪三十一年(1905)七月创设，经商部奏准立案。举汤寿潜为总理，刘锦藻为副总理，筹办全省铁路，主张专招华股，专任华人主持工程。曾与江苏铁路公司一起发起斗争，废止中英苏杭甬铁路草合同，收回自办。并抵制邮传部向英国贷

中国委托英国公司代筑铁路的合同范本。清光绪二十四年八月(1898.9)订于北京。规定由英国公司出资代筑铁路，中国铁路局于全路通车之日，或十年以内，加价一成半接收铁路。

清光绪三十三年七月二十二日(1907.8.30)订于哈尔滨。俄营东清铁路公司取得在吉林、黑龙江两省铁路沿线三十华里内开采煤矿的特权。

清光绪二十八年八月二十一日(1902.9.22)订于北京，九月六日在山海关签字交收。凡七款。规定俄国将义和团运动期间占领之山海关至营口、新民厅铁路归还中国铁路总局，惟参照《辛丑条约》准许各国享用北京至山海关铁路之例，俄国仍取得在该路运送军队、军实及办理邮电等权益。

即“天津铁路公司”。

商办企业。清光绪三十一年(1905)六月由安徽京官吕佩芬等倡议设立，以李经方为总理。拟先筹筑芜湖至广德之间铁路，并接展浙界。为集股金而由官方出面抽收米捐，出口米每百五十斤认捐银一钱，遭米商反对，因路工迟滞而相率停捐。三十三年改以周学铭为总理。至宣统三年(1911)三月

河南开封至洛阳铁路。盛宣怀于清光绪二十五年(1899)议办。二十九年借比款二千五百万法郎，后又续借一千六百万法郎，由比人卢法尔主持工程事宜。三十一年开筑，宣统元年(1909)全线183公里竣工通车。入民国后，展筑为陇海铁路。

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