铁路-睡前故事网-第2页

清光绪二十四年九月初一(1898.10.15)铁路总公司督办大臣盛宣怀与代表汇丰等银行的怡和银行在上海签订。凡四款。规定英国银公司承筑由苏州经杭州至宁波铁路，其他章程，均照《沪宁铁路草合同》办理。

又称东清铁路、东省铁路。包括东北满洲里经哈尔滨至绥芬河的干路和哈尔滨至大连的支路。由华俄道胜银行控制的中国东省铁路公司兴造，清光绪二十三年(1897)开始测量，次年开工，二十九年全线竣工通车。满洲里至绥芬河线长1510公里，哈尔滨至大连线长972公里。耗资2.5亿多卢布。

官商合办企业。由云南在籍绅士陈荣昌、罗瑞图等倡议，于清光绪三十一年(1905)三月创设，经云贵总督丁振铎奏准立案。筹集盐、粮各股，拟筑昆明至四川叙州(今宜宾)之间铁路。后以工程困难，路未修成，耗费路股二百余万两。1917年停办。

直隶正定(今属河北)柳林堡至山西太原铁路。清光绪二十二年(1896)山西巡抚胡聘之请准开办。经山西商务局与俄国华俄道胜银行商议借款承办，并订立草合同。义和团运动时停顿。二十八年清政府将该路作为芦汉支路，归并铁路总公司，遂另立合同，援照芦汉铁路例，借俄款四千万法郎。

清宣统元年八月十九日(1909.10.2)订于奉天(今沈阳)，十二月十日又详加续订。为筑锦州至瑷珲铁路，清政府拟向美国纽约银行团及其联行(英商保龄公司)借款不逾四千万美元，九五折实付，年息五厘，三十年为期，以铁路产业作抵，并以东三省盐课等每年四百万两作保。由于日、俄反对

湖南株洲至江西萍乡铁路。清光绪二十五年(1899)开工，三十一年竣工，全长91公里，系官款所筑。现为浙赣铁路的一段。

又称中东铁路公司。中外合资企业。清光绪二十二年(1896)八月，清政府与俄国华俄道胜银行订立合同，中国政府以银五百万两入股，委派该银行承办黑龙江、吉林接至俄国边境的铁路(即中东铁路)。特由该银行设立此公司。设董事局于北京和俄京彼得堡，董事九员，总董(即中国督办)由中

吉林省城至长春铁路。东清铁路竣工后，俄人亟欲接展吉长一路。清光绪二十八年(1902)吉林将军长顺奏请自办。经俄人要求，订立合同，归俄公司接办。日俄战争后，署将军达桂以合同逾期失效，仍主自办。三十三年外务部仿关外铁路借款办法，向南满铁路株式会社筹借二百五十万日元，

奉天省城(今辽宁沈阳)至安东(今丹东)铁路。日俄战争中日本为军用所筑。清光绪三十一年(1905)《中日会议东三省事宜条约》使日本取得接续经营此路之权，改为商用，以二年为改良竣工之期，再展十五年估价售与中国。日本占地筑房，私测路线，擅自架设鸭绿江桥，意图久踞。宣统元年

广州至武昌铁路。清光绪二十四年(1898)经湘粤人士请准修筑。因工巨费绌，清廷乃于二十四、二十六年两次与美国美华合兴公司订约，息借美金四千万元，由其代筑。该公司仅于广州至三水支线修成49公里一段，糜费二百余万元，并将股票三分之二售予比利时人。鄂湘粤三省官绅发起废约

清宣统元年七月四日(1909.8.19)订于奉天(今沈阳)。日俄战争中日本非法在中国修筑安奉轻便铁路，后又自行改建。节略迫使清政府承认既成事实。

福建漳州至厦门铁路。清光绪三十一年(1905)，福建全省铁路公司设立，兴筑此路。三十三年兴工，宣统二年(1910)仅完成嵩屿至江东桥段28公里，耗资二百四十二万余元。民国初年全线(45公里)通车。

清光绪二十九年九月十日(1903.10.29)订于北京。共三十四条。规定法国取得在中国云南修造滇越铁路的特权，八十年后中国才能与法国商议备价收回。

沙俄强加于中国的不平等条约。清光绪二十七年六月三日(1901.7.18)，由吉林将军长顺与俄方代表签于哈尔滨。该约系对《吉林铁路交涉总局章程》的扩充修订。凡十一条。比较前约增改的主要内容：“铁路交涉总局”审办范围，由前订关涉铁路公司者，扩及在路区或暂住或久居的一切华

见“沪杭甬铁路”。

商办企业。粤路原由官办，后由广州总商会、九善堂等倡议商办，咨明商部立案。清光绪三十二年(1906)四月公司成立，即从两广总督衙门接管有关一切事宜。公举郑观应为总办，黄景棠为副办，许应鸿、周麟逑、左宗藩为坐办。集资兴筑粤境粤汉铁路。同年八月开工，迄宣统二年(1910)八

商办铁路临时机构。广西京官陆嘉晋于清光绪三十二年(1906)倡议设立商办铁路公司，以筹筑广西铁路。次年由在籍士绅梁廷栋先设商办铁路办事公所于桂林、梧州，以为联合全省绅商集议招股开设公司的基础，并自任所长。经广西巡抚张鸣岐奏准立案。后因法国侵略者干涉线路，聚讼纷纭

清光绪三十年十月五日(1904.11.11)订于上海。凡三十一条。中葡商人合股之中葡广澳铁路公司取得修筑广(州)澳(门)铁路特权，五十年后中国才能收归国有。

清光绪二十六年二月二十一日(1900.3.21)由山东巡抚袁世凯等与德国驻青岛总办山东铁路事务锡乐巴订于青岛。凡二十八款。根据《胶澳租界条约》允准德国在山东修造铁路的条款，落实德国由胶澳租界至济南府修路事宜。规定：设立华商、德商胶济铁路公司，招集华、德股份;山东当局派

清光绪三十三年十二月十日(1908.1.13)订于北京。凡二十四款。清政府向德、英银行借款五百万英镑建造津浦铁路，年息五厘，九三折实付，三十年为期，以直隶(今河北)、山东、江宁(今南京)、江苏淮安等地厘税每年三百八十万两作保，银行有选派德、英总工程师，代购外洋材料和优先

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