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容闳（1828—1912），广东香山人，早年留学美国，是第一个完整地接受了美国高等教育，他策划并实际组织了中国幼童留美学习计划，开启了中国近代史上蜂拥迭起的出国留学潮，被称为“中国留学生之父”。 19世纪末，国际国内风云变幻万端，遭受甲午战败的清廷宣称要力行以修铁路

中国修筑山海关内外铁路向英国借款的合同，前此中国曾以筹造中后所至新民铁路及营口支路、并归还津榆、津芦各路所欠款项为由，于1898年6月7日(光绪二十四年四月十九日)在北京与英方草签合同，筹借英款合银一千六百万两，声明签押后三个月内，由英方公司决定允否。英公司允按草

官署名。又称“统辖矿务铁路总局”。清末中央行政官署之一。光绪二十四年(1898)设。掌理全国开矿铁路事务。由总理各国事务衙门大臣二人兼管，下设会办大臣一人，并提调、章京等。二十七年，改隶外务部考工司。二十八年复设，置督办大臣二人兼管，总办大臣一人专理，下设提调、

官名。清末各官办铁路行政长官。光绪二十二年(1896)设铁路总公司，筹办芦汉铁路，始置。嗣后关内外、津镇、汉粤川等路均置之。路各一人，品秩不等，特简。掌司该路筹款、建设诸事宜。官名。清末设置，专办铁路营建事务。清政府最初为筹办海防，才同意修建铁路，故于光绪十一年

交通部直属机构。清末置铁路总局，北洋政府时期各国有铁路管理局的组织一般比较复杂，而且各不相同。民国八年(公元1909年)十二月十六日北洋政府交通部呈准公布《京汉京绥铁路管理局编制专章》，京汉铁路管理局以局长为主官，内部分置总务、工务、车务、机务、材料、会计六处，

官署名。民国三年(公元1914年)北洋政府设置，属交通部。其职掌为：一、稽核各路进出款目册报;二、稽核各路预算、决算;三、管理各路公产、公物;四、其他铁路所属一切款目收入。以司长为主官，下设佥事、主事，分理司事。

官署名。国民党政府在各铁路局设置警察署，掌理全路警务，其名称按驻在路的名称，定名为铁道部直辖路警管理局派驻某某铁路警察署，直隶于路警管理局，并受驻在路局的指挥监督。署内得设总务、行政、司法、督察各股。总务股掌文件收发、翻译、缮校、编存、典守印信，员司长警的

官名。清末各官办铁路行政长官。品秩不等。光绪十七年(1891)，筹筑关东铁路，始置，由直隶总督兼充。嗣后龙州等路亦置。掌司该路筹建事宜。

官名。清末正太铁路长官。光绪二十九年(1903)修正太铁路，设总局于石家庄，始置。品秩无定制。又称局长、总管。三十四年改为总办。掌监督总理该路建筑经营事宜。

官名。清末京汉铁路长官。光绪三十三年(1907)置。一人，品秩无定制。隶邮传部。掌监督该路总管理处事务、养路、厂务诸事宜。三十四年改为总办。

官名。清末帝俄在中国东北筑成中东铁路后，东省铁路公司的实权由帝俄控制，清政府只在名义上派有一个督办。民国时期沿置，北洋政府于民国七年(公元1918年)二月一日正式设督办公所于哈尔滨，督办由交通总长呈请简派。其属官依照民国九年(公元1920年)八月二十八日公布的《修正东

清末邮传部直辖机构。光绪三十三年(公元1907年)十一月设置，掌借款各路交涉、建设、保存、运输各项事务。设局长一人为长官。局内初分为建设、计理、考工、统计四科。宣统二年(公元1910年)正月改为营业、建筑、交涉、计理、机汽五科，并增设录事处。三年(公元1911年)四月又改并

清光绪十二年(1886)，开平矿务局因新开运河淤塞，运煤迟滞，乃设开平铁路公司，将唐胥铁路由胥各庄延长65里至阎庄。业务由运煤扩展到运输其他货物和客运。

商办企业。由福建籍京官张亨嘉等倡议，于清光绪三十一年(1905)创设，经商部奏准立案。举陈宝琛为主持总理，陈炳煌为驻局总理，黄猷炳等五人为协理。专招华股，筹办闽省铁路。反对日本干涉，聘用法籍工程师勘路，并以华人陈庆平、王迥澜为筑路正副总工程师。三十三年至宣统二年

《中日新奉吉长铁路协约》之续约。清光绪三十四年十月十九日(1908.11.12)订于北京。凡七款。规定新奉路借款数为三十二万日元，吉长路为二百十五万日元，年息五厘，九三折实付，聘日人为总工程师和司账人员。

清光绪三十四年二月四日(1908.3.6)订于北京。凡二十四款。为筑沪杭甬铁路，清政府向英国中英公司借款一百五十万英镑，九三折实付，年息五厘，三十年为期，以本路进款及关内外铁路余利作保。

河南道口(今滑县县治)至清化(今博爱县治)铁路。英商福公司为运煤而建。清光绪二十八年(1902)八月开工。三十年底修成道口至柏山村145公里一段。因晋南各矿尚未出煤，铁路亦难维持，遂要求中国收归铁路公司办理，以福公司投资之建筑费改作借款七十万英镑，三十一年订立合同。三

清光绪二年(1876)福建巡抚丁日昌为开发台湾，加强海防，曾奏请修筑台湾铁路，后因丁离职而作罢。十三年经首任台湾巡抚刘铭传奏准，招商集股兴筑基隆至台南铁路。次年改归官办。十七年筑成基隆至台北段。十九年十一月台北至新竹段亦通车。因资绌而止。基隆至新竹，全长107.7公

学校名。清宣统元年(1909)龙毓峻等在长沙创办。分设本科和预科。本科设建筑、机械、营造三科，三年毕业。预科两年毕业。该学堂骨干教员多为同盟会员。

学校名。由张之洞筹拨经费收购日本东京路矿学堂后，迁徙校舍至小石川区水道町，始改名湖北铁路学堂。为中国在日本自办的唯一的学校。聘请日本岩仓铁道学校理事榊原浩逸为校长，另委派廖正华为驻校提调，管理校务。以培养湖北铁道官生为目的，定学额为湖北官生六十名(在校住宿

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