中国国家博物馆永久收藏着一本《毛泽东选集》，这是世界上唯一一本由毛泽东主席亲笔签名的“毛选”。说起它的不平凡来历，还得从“毛泽东号”机车第三任司机长郭树德说起。

1946年4月28日，东北民主联军解放哈尔滨市后，很快接收了铁路，不过，当时的铁路基本处于瘫痪状态。日伪投降时破坏了机车设备，苏联红军撤走时又拉走了一些“战利品”，国民党撤退时把好机车全部拉走，机务段道线上停留的都是破烂不堪的机车。为了尽快恢复铁路运输，支援解放战争，一场“死机复活”运动，在哈尔滨铁路机务段轰轰烈烈地开展起来。哈尔滨机务段职工把日伪破坏后扔在肇东车站的304号和1083号机车拉回段内实施修复，当时的军代表宋力刚想，如果能给一台修复的机车命名为“毛泽东号”，由它牵引一列火车前进，不正象征着人民军队、工人阶级和广大人民，在中国共产党和毛泽东主席率领下勇往直前吗？

就这样，职工们经过27个昼夜的紧张奋战，终于将两台机车“复活”了，达到正常行使标准。并计划将304号和1083号两台机车分别命名为“毛泽东号”和“朱德号”。

10月30日，经东北局批准，哈尔滨铁路局第一任局长刘居英亲自到机务段主持了“毛泽东号”和“朱德号”机车的正式命名仪式。

此后，“毛泽东号”在解放战争的战场担当起运输的开路先锋。1949年2月，进关配属丰台机务段，先后荣立大功4次、小功1次，并获得“模范机车组”称号。

1951年，“毛泽东号”第二任司机长李永调任全国总工会副主席后，年仅27岁的郭树德接任了第三任司机长。1951年七一前夕机车组的9名乘务员全部加入了中国共产党，他们联名写信向毛泽东主席报告了这个好消息。

这年10月，全国政协一届三次会议在北京召开，郭树德作为特邀代表出席了大会。会议期间，当面向毛主席汇报“毛泽东号”机车情况，成为机车组同志对郭树德的重托。郭树德倍感压力。23日上午，机会终于来了。会间休息的时候，毛主席来到中南海怀仁堂会客厅，走到代表中间。正在此休息的郭树德赶忙走到毛主席面前，大声说道：“主席，我叫郭树德，是开火车的，在以您的名字命名的‘毛泽东号机车上开车，我代表机车组的同志向您问好。”不知哪来的勇气，郭树德一口气说完了心里话。毛主席听完笑着打量眼前这位纯朴的小伙子，随后伸出有力的大手，并用浓重的湘音说：“回去以后向工人同志问好。”

毛主席慈祥的面容和亲切的话语让郭树德心生暖流，如沐春风。然而，更让人激动的是11月1日这一天，全国政协一届三次会议闭幕后，在中南海怀仁堂宴请全体代表，毛主席与大家共进晚餐。作为出席代表的郭树德一时没有找到自己的座位，后来被全国总工会的领导安排到了1号桌。桌签摆的位置告诉他：毛主席也在这一桌。

宴会开始后，郭树德几乎没有动筷子，想到自己以后不知什么时候才能再见到毛主席，郭树德心里有一股说不出的滋味。会议开始之前，他在口袋里准备了一册崭新的《毛泽东选集》第一卷，他想找机会请毛主席在上面签个名字！这次宴会对他来说是难得的机会，所以，他的目光一直没有离开过毛主席。他想走上前去，可又怕太鲁莽……毛主席好像看出了他的心事，放下筷子，向他走来。郭树德赶紧站了起来，迅速拿出《毛泽东选集》说：“主席，我想请您签个名。”毛泽东微笑着从秘书手中拿过钢笔，在扉页上签上了“毛泽东”3个字。以后，这本“毛选”成了“毛泽东号”机车组的传家宝。

1976年，毛泽东主席逝世后，这本签名本的“毛选”被中国国家博物馆永久珍藏。